Ein E-Bike braucht Pflege. Was schaffen Sie selbst und wofür brauchen Sie schon eine Werkstatt?

Die Saison beginnt, und genau deshalb ist jetzt die ideale Zeit, das E-Bike in die Werkstatt zu bringen. Moderne E-Bikes sind nämlich längst nicht mehr nur „Fahrräder mit Motor“, sondern eher ausgeklügelte Maschinen voller Elektronik, Software und smarter Systeme. Und genau diese brauchen ab und zu professionelle Pflege. Was schaffen Sie selbst, und wann ist die Hilfe einer Werkstatt nötig? Und woran erkennen Sie die richtige Werkstatt? Rat gibt der Profiradfahrer und Botschafter von Bosch eBike Systems Richard Gasperotti.

Die Grundwartung schafft fast jeder zu Hause. Beim E-Bike hört der Spaß aber in dem Moment auf, in dem es um Motor, Akku und Elektronik geht.

„Das E-Bike ist ein komplexes System. Ohne professionelle Diagnose lässt es sich heute nicht mehr langfristig in Form halten“, erklärt Richard Gasperotti. „In einer autorisierten Werkstatt schließt der Mechaniker das Fahrrad an eine Diagnose an, die der im Auto ähnelt. Innerhalb weniger Minuten sieht er den Zustand von Motor und Akku, die Fehlermeldungen und auch, ob Sie die aktuelle Software haben. Eine ältere Version kann dabei schlechtere Leistung, unnötige Fehler oder eine kürzere Reichweite bedeuten. Software-Updates und das Beseitigen versteckter Defekte sind genau die Dinge, die ein Laie zu Hause nicht lösen kann, die Ihnen aber in der Saison ordentlich die Laune verderben können.“

Die App weiß mehr als Sie. Und manchmal rettet sie Ihnen die Saison

Aktuelle E-Bikes sind mit Mobil-Apps vernetzt und verhalten sich immer mehr wie smarte Autos. „Die App erinnert Sie selbst an das Serviceintervall und bietet die nächstgelegene Werkstatt für die jeweilige Marke an“, erklärt Gasperotti. Zugleich funktioniert sie als digitales Serviceheft, mit dem Sie den Überblick über alle Eingriffe, Kontrollen und Reparaturen haben. „Wenn der Mechaniker ein eigenes Diagnosesystem der jeweiligen Marke hat, bedeutet das die Gewissheit, dass er die entsprechende Schulung durchlaufen hat, die neueste Softwareversion zur Lösung Ihrer Probleme besitzt und an die Lieferkette mit Ersatzteilen angebunden ist.“

Akkus verlangen nach guter Behandlung

Der Akku ist die häufigste Quelle von Sorgen, weil Akkus eine begrenzte Lebensdauer haben. „Aber keine Sorge, so dramatisch ist es nicht. Renommierte Hersteller geben an, dass Sie bei richtiger Behandlung mit einem Akku während seiner Lebensdauer bis zu 60.000 Kilometer fahren“, beruhigt Richard Gasperotti und ergänzt: „Vieles hängt von der Behandlung und der Lagerung ab. Empfohlen wird die Lagerung bei einem Ladestand zwischen 30 und 60 %. Ist er langfristig weniger oder mehr geladen, altert er schneller.“ In der kalten Jahreszeit ist außerdem gut zu wissen, dass die Lagerung und das Laden des Fahrrads bei 10 bis 20 °C besser ist als die Lagerung bei Zimmertemperatur. Und wenn Sie längere Zeit nicht mit dem Rad fahren und es technisch möglich ist, nehmen Sie den Akku aus dem Fahrrad und lagern Sie ihn an einem trockenen Ort. Auch die Sicherheit spielt eine große Rolle. Akkus renommierter Marken bestehen aus hochwertigen Materialien, durchlaufen während der Entwicklung eine große Zahl anspruchsvoller Tests, und ihre Funktion wird ständig von einem intelligenten Batteriemanagementsystem überwacht, das seinen Zustand kontrolliert, mögliche Störungen rechtzeitig erkennt und vor übermäßiger Erwärmung oder Überlastung schützt.

Eine gute Werkstatt erkennen Sie genauso wie einen guten Arzt

Einen zuverlässigen Servicemechaniker zu finden ist fast so wichtig, wie einen guten Arzt zu finden. „Mit einem Mechaniker baut sich eine Beziehung auf – Sie wissen, dass Sie sich auf ihn verlassen können, dass er Sie nicht abweist, dass er Kontakte hat und dass er Sie nicht den ganzen Sommer auf ein Ersatzteil warten lässt“, sagt der Profiradfahrer und weist darauf hin, dass man bei autorisierten Werkstätten von Bosch eBike Systems nie länger als drei Tage auf Ersatzteile wartet. Dadurch passiert es nicht, dass Sie wegen eines fehlenden Bauteils einen Teil der Saison verpassen. „Ein guter Mechaniker kann Ihnen sagen, was passieren wird, wie das Vorgehen ist und zumindest ungefähr den Preis. Er gibt nicht an und schimpft nicht über fremde Reparaturen“, fasst Richard Gasperotti zusammen.

Viele Werkstätten bieten außerdem einen Vorsaison-Check an, der kleine Probleme aufdecken kann, bevor sie zu großen – und obendrein teuren – werden. Während Sie also Ihre erste Frühlingstour planen, überlassen Sie die Technik den Fachleuten. Das E-Bike zahlt es Ihnen gleich beim ersten Tritt in die Pedale zurück.

Was Sie beim E-Bike selbst schaffen

Die normale Wartung eines E-Bikes ist keine Hexerei, und die meisten grundlegenden Dinge schafft zu Hause fast jeder:

• Reinigen des Fahrrads (Rahmen, Kette, Kassette – schonend, ohne Druck auf die Elektronik)
• Kontrolle des Reifendrucks
• Schmieren der Kette und der beweglichen Teile
• Grundlegende Kontrolle der Bremsen und deren Einstellung
• Software-Update des E-Bikes (alte Software kann schlechtere Leistung oder eine kürzere Reichweite bedeuten)
• Richtiger Umgang mit dem Akku
  • Lagerung bei 30–60 % Ladestand
  • Aufbewahrung des Akkus an einem trockenen Ort
  • ideale Temperatur 10–20 °C
  • bei längerer Pause den Akku aus dem Fahrrad nehmen (wenn möglich)

Diese Schritte helfen, das Fahrrad in gutem Zustand zu halten, gehen aber nicht in die Tiefe seines technischen Zustands.

Was in die Hände einer professionellen Werkstatt gehört

In dem Moment, in dem es um Elektronik geht, endet die Wartung zu Hause:

• Diagnose des Elektromotors und der Steuereinheit
  • Aufspüren versteckter Defekte
  • Auslesen der Fehlermeldungen
• Kontrolle des Akkuzustands
  • Beurteilung seiner Kondition und Lebensdauer
  • Feststellen der Anzahl der Ladezyklen
• Beheben elektronischer Störungen und Fehler
• Arbeiten, die originale Diagnosewerkzeuge und den Zugang zu Ersatzteilen erfordern