Reifenpanne am Rad? Ruhig bleiben, in 15 Minuten fährst du weiter
Die Sonne scheint, der Wind zerzaust dir die Haare, du fährst eine schöne Strecke rund um den Lipno und plötzlich – pssssss. Der Reifen wird weich, die Felge schabt über den Asphalt, und da haben wir's.
Eine Panne im Gelände ist für viele Radfahrer der Albtraum Nummer eins, weshalb sie lieber nicht allein losfahren. Völlig unnötig – und in der Region Lipno erst recht. Falls du dir selbst doch nicht zu helfen weißt, fährt auf der Strecke rund um den Lipno ein SOS-Auto, das dir hilft. Aber einen Schlauch zu wechseln ist wirklich keine Hexerei, und mit dieser Anleitung schaffst du es auch allein, ganz locker mit einem Kaffee im Bauch, in 15 Minuten.
Die Anleitung bekommst du von unserem Partner MojeKolo.cz – Jungs, die sich mit Rädern auskennen, und wir haben uns darauf geeinigt, dass sie das auch mit euch teilen.
Was du dabeihaben solltest: das „Pannenset“ für Radfahrer
Du musst nicht den ganzen Werkzeugkoffer mitschleppen. Alles Nötige passt in eine kleine Satteltasche, die du einmal befestigst und dann den ganzen Sommer dran hast. Heute gibt es sogar Satteltaschen, in denen schon ein Schlauch und Reifenheber stecken – du musst nur die richtige Größe wählen.
Was darin nicht fehlen sollte:
Ersatzschlauch – die richtige Größe passend zum Reifen (29", 27,5" und so weiter) und der richtige Ventiltyp (Sclaverandventil oder Autoventil).
Reifenheber und Flickzeug (2 Stk.) – ohne Reifenheber bekommst du den Reifen kaum von der Felge. Das Flickzeug ist praktisch, falls dich auf derselben Ausfahrt Panne Nummer zwei erwischt.
Minipumpe – kompakt, gern auch am Flaschenhalter. Immer beliebter werden elektrische Minikompressoren, die direkt in die Satteltasche passen und den Reifen auf Knopfdruck aufpumpen. Oder eine CO2-Kartusche, wenn du sofort Luft willst.
Multitool – falls sich das Rad nur mit einem Inbusschlüssel abnehmen lässt (moderne Räder mit Steckachse verlangen das oft).
Schritt für Schritt: So wechselst du den Schlauch
Sobald du merkst, dass du „auf der Felge“ fährst, halte sofort an. Such dir einen ebenen und sicheren Platz abseits der Straße.
1. Nimm das Rad ab. Wenn die Panne hinten ist, schalte zuerst auf das kleinste Ritzel der Kassette (den schwersten Gang) – die Kette entspannt sich, und das Rad lässt sich leichter herausnehmen. Löse den Schnellspanner oder ziehe die Steckachse mit dem Inbusschlüssel heraus und nimm das Rad heraus. Leg es ins Gras, am besten nicht auf das Schaltwerk.
2. Nimm den Reifen von der Felge. Lass die restliche Luft vollständig ab. Drücke die Reifenwülste in die Mitte der Felge, damit der Reifen nicht gespannt ist. Setze den ersten Reifenheber unter den Rand des Reifens und hake ihn an einer Speiche ein. Schiebe ein Stück daneben (10–15 cm) den zweiten hinein und ziehe ihn am Umfang der Felge entlang – so wird eine Seite des Reifens komplett „abgestreift“.
3. Zieh den alten Schlauch heraus und finde den Übeltäter. Schraube die Mutter vom Ventil ab und nimm den Schlauch heraus. Achtung, das ist der entscheidende Schritt: Taste den Reifen innen vorsichtig mit den Fingern ab und finde heraus, was die Panne verursacht hat (Dorn, Glas, Draht). Wenn du den Übeltäter drinnen lässt, durchlöcherst du den neuen Schlauch gleich nach dem Aufpumpen.
4. Setz den neuen Schlauch ein. Pumpe ihn ein wenig auf, damit er seine Form hält und sich nicht verdreht. Schiebe das Ventil in das Loch in der Felge und verstaue den Schlauch nach und nach unter dem Reifen.
5. Setz den Reifen wieder auf und pumpe auf. Drücke den Rand des Reifens mit den Händen in die Felge, das letzte Stück geht schwer – hilf mit dem Reifenheber nach, aber vorsichtig, damit du den neuen Schlauch nicht einklemmst. Prüfe, dass der Schlauch nirgends heraussteht, ziehe die Ventilmutter fest und pumpe auf den erforderlichen Druck auf.
Finale: Das Rad zurück in den Rahmen
Setz das aufgepumpte Rad wieder ein. Fädle hinten die Kette wieder auf das kleinste Ritzel, schiebe das Rad vorsichtig in den Rahmen, ziehe die Achse mit dem empfohlenen Drehmoment fest oder schließe den Schnellspanner und prüfe, dass sich das Rad frei dreht und nicht an den Bremsen schleift. Fertig – das Werkzeug zurück in die Satteltasche, und es geht weiter.
Die Anleitung hat für euch unser Partner MojeKolo.cz vorbereitet.
