Jak vybrat E-Bike

Dojezd je suverénně nejčastější dotaz v prodejnách. Jenže zároveň nejméně vypovídající údaj. Neexistuje totiž univerzální odpověď. Záleží na velkém množství individuálních veličin, jako na vaší hmotnosti, terénu, teplotě, tlaku v pneumatikách i na tom, jak moc se necháte od motoru pomáhat.

Jednoduché pravidlo zní: čím víc šlapete vy, tím méně pracuje baterie. Jakmile ale spoléháte hlavně na motor, energie mizí rychleji.

„Obecně platí, že čím větší kapacita baterie, tím delší dojezd. Kapacita se udává ve watthodinách (Wh). Dnes je běžný standard 500 až 750 Wh. Pokud chcete jezdit dlouhé trasy bez starostí, vyberte si baterii s kapacitou nad 800 Wh,“ říká Richard Gasperotti, ambasador výrobce pohonů elektrokol Bosch eBike Systems, a dodává, že výlet o délce kolem 50 km lze bez starostí absolvovat i s baterií o kapacitě 500 Wh.

Motor není jen o wattech. Důležitější je, jak zabere

Motor je srdcem elektrokola. Uživatele často matou údaje o výkonu. Aby elektrokolo splňovalo legislativu EU a bylo považováno za jízdní kolo (ne moped), musí mít:

Díky tomu nepotřebujete řidičák, registrační značku ani povinné ručení a můžete jezdit po cyklostezkách. Helmu zákon nevyžaduje, ale rozum ano.

„Zákon neomezuje maximální (peak) výkon motoru. Při rozjezdu nebo stoupání tak může motor krátkodobě dosahovat klidně 500, 600 nebo i 750 W,“ upozorňuje Gasperotti.

U elektrokol je často důležitější než watty tzv. krouticí moment, udávaný v Newtonmetrech (Nm). Ten rozhoduje o tom, jak ochotně se kolo rozjede, jak si poradí s kopci nebo terénem.

„Hodnota mezi 60 a 90 Nm znamená, že jízda bude vždy dostatečně dynamická,“ popisuje ambasador elektrokol Bosch eBike Systems. „Motor násobí vaši sílu, nefunguje sám. Nejlépe mu svědčí lehčí převody a vyšší kadence. Jinými slovy - šlapat rychleji a lehčeji je lepší než pomalu a silově.“

Silnější motor s vyšším krouticím momentem se projeví hlavně v kopcích. Ale pořád platí, že motor není náhradou kondice, ale jen ji chytře zesiluje.

Výrobci obvykle nabízejí motory odstupňované nejen podle výkonu a krouticího momentu, ale také podle zamýšleného využití. Tedy jaký má účel.

„Například Bosch eBike Systems rozděluje své pohonné jednotky na slabší Performance Line SX a silnější Performance Line CX, ale vedle nich má speciální motory Performance Line PX pro cykloturisty cestující se zavazadly, Cargo Line pro nákladní elektrokola, Active Line pro slabší městská kola a další,” říká Richard Gasperotti.

Proto nevybírejte nejsilnější motor jen z důvodu, že má vyšší čísla. Vyberte ten, který odpovídá tomu, co s kolem skutečně plánujete dělat.

Jak moc vám motor bude při šlapání pomáhat, ovlivníte tím, že přepínáním mezi jízdními režimy od nejslabších (Eco) až po nejsilnější (Turbo). Režimy si volíte na displeji nebo na ovladači a změnu pocítíte okamžite. Myslete ale na to, že větší přípomoc rychleji vyčerpá baterii a zkrátí dojezd.

Pokud je pro vás na prvním místě bezpečná jízda, ptejte se na ABS. Jde o brzdového asistenta, který je samozřejmostí u automobilů nebo motocyklů. Nenápadný systém, který prozradí jen malá jednotka na vidlici elektrokola, hlídá pomocí senzorů otáčení kol a v krizové chvíli automaticky reguluje brzdný tlak, aby se nezablokovalo přední kolo, nezvedlo se zadní a jezdec neskončil na zemi. „Právě pády přes přední kolo patří k nejčastějším a nejnebezpečnějším, přičemž výzkumy Bosch eBike Systems ukazují, že ABS dokáže zabránit až 30 % z nich. Výsledek? Kratší brzdná dráha, lepší kontrola nad kolem a výrazně větší jistota, hlavně na kluzkém povrchu a při nečekaných situacích,” říká Richard Gasperotti.

Elektrokola od tradičních jízdních kol odlišuje i možnost propojení s mobilní aplikací, která zásadním způsobem rozšiřuje možnosti využití celého systému. „Například v aplikaci Bosch eBike Flow si můžete individuálně upravovat jednotlivé jízdní režimy nebo způsob, jakým vás bude navádět navigace. Aplikace slouží také k bezdrátové aktualizaci softwaru sloužícího k řízení motoru, baterie a dalších komponentů, a tím zajišťuje, že vaše elektrokolo má stále ty nejlepší možné vlastnosti odpovídající nejnovějším poznatkům vývojářů,” upřesňuje Richard Gasperotti. Aplikace slouží i jako servisní knížka se všemi záznamy o údržbě.

Elektrokola jsou lákavý cíl. I proto dnes existuje digitální ochrana, která jde dál než klasický zámek. Přes aplikaci lze motor i baterii elektronicky uzamknout, přičemž po vypnutí je kolo prakticky nepojízdné a znovu se aktivuje až po spárování s vaším telefonem přes Bluetooth.

V aplikaci navíc zůstávají uložené všechny údaje o kole včetně výrobního čísla, které mohou pomoci při jednání s policií nebo pojišťovnou. Nově lze elektrokolo v aplikaci označit jako odcizené, a tím z něj udělat prakticky neprodejné zboží, protože každý zájemce o něj tuto informaci okamžitě uvidí.

Technické parametry jsou sice důležité, ale stejně důležitá je reálná zkušenost. Zeptejte se známých, projeďte si různá kola, dejte na vlastní pocit z jízdy. Protože dobré elektrokolo není to s největším číslem v tabulce, ale to, na které se budete chtít znovu a znovu posadit.