Bezpečnost na prvním místě: Jak správně zacházet s bateriemi elektrokol a minimalizovat riziko požáru

„Lithium-iontové baterie jsou momentálně nejlepší volnou pro pohon elektrokol. V malém a lehkém balení dokážou uchovat velké množství energie, nemají paměťový efekt a nevadí jim ani přerušované dobíjení. To je důvod, proč se staly standardem nejen u elektrokol, ale i v celé řadě dalších zařízení,“ vysvětluje Tomáš Jančárek z Bosch eBike Systems. Zároveň ale upozorňuje, že právě vysoká energetická hustota s sebou nese i potenciální rizika: „V případě mechanického poškození nebo nesprávného zacházení může dojít v krajním případě k zahoření.“

Dbejte na pravidla bezpečného nabíjení

Základem bezpečnosti je proto správné zacházení s baterií. Uživatelé by měli dbát na několik základních pravidel. „Baterii byste neměli nechávat úplně vybít do nuly a před každým nabíjením ji dobré zkontrolovat, zda není poškozená například po pádu nebo nárazu,“ říká Jančárek. Důležité je také hlídat, aby konektory nebyly mokré, a nenechávat elektrokolo dlouhodobě na přímém slunci.

Riziko může vzniknout i při kontaktu s kovovými předměty. Elektrokolo ani samotnou baterii uživatelé neměli skladovat nebo nabíjet v blízkosti volně položených kovových předmětů, jako jsou klíče, šrouby nebo nářadí.

Velkou roli hraje také způsob nabíjení. Odborníci doporučují nabíjet baterii ideálně přes den a za osobní přítomnosti. „Nabíjení by mělo probíhat pod dohledem. Před odchodem z domova nebo před spaním je vždy bezpečnější odpojit nabíječku ze zásuvky i z elektrokola,“ doplňuje Jančárek. Pokud je to možné, před převozem elektrokola je vhodné baterii vyjmout a převážet ji odděleně uvnitř vozu. Nedoporučuje se mytí elektrokola tlakovou vodou.

Technologická ochrana proti zahoření

Zásadní roli v bezpečnosti hraje i samotná kvalita baterie. „Renomovaní výrobci investují obrovské prostředky do vývoje a zabezpečení baterií. Můžeme to přirovnat k automobilovému průmyslu. Stejně jako u aut existuje rozdíl v úrovni aktivní a pasivní bezpečnosti,“ vysvětluje Jančárek. Moderní baterie jsou vybaveny systémem správy baterie, tzv. Battery Management System (BMS), který neustále sleduje jejich stav a v případě hrozícího problému dokáže systém okamžitě odpojit.

Bezpečnost začíná už při samotné výrobě. Kvalitní značky využívají vysoce automatizovanou produkci, kde jednotlivé články skládají roboti, čímž se minimalizuje riziko lidské chyby. Každá baterie navíc prochází náročným testováním v laboratořích. „Baterie vystavujeme extrémním teplotám, proudům tlakové vody, mechanickému zatížení i pádům na tvrdý povrch. Vše pečlivě měříme a vyhodnocujeme, abychom mohli neustále zvyšovat jejich bezpečnost,“ popisuje Jančárek.

Rizika plynoucí z repasování

Jedním z největších rizik je neodborný zásah do baterie, jaké představuje i její repasování. Repasování vždy znamená otevření baterie. „Když vidíte, jak komplexní je konstrukce baterie a jak důkladně je testovaná, je zřejmé, že jakýkoliv neodborný zásah představuje značné riziko. Nikdy nevíte, kdo repasi provádí a v jakých podmínkách,“ upozorňuje Jančárek a dodává, že otevřením baterie může dojít k narušení její mechanické, tepelné i elektrické izolace nebo k porušení ochrany proti vniknutí vody.

Odborníci apelují na uživatele, aby nepodceňovali základní pravidla. „Vybírejte kvalitní baterie od ověřených výrobců, dbejte na správné nabíjení a manipulaci, baterie nikdy neotevírejte ani nerepasujte a po skončení jejich životnosti je neskladujete doma a vždy je odevzdejte k recyklaci,“ uzavírá Tomáš Jančárek z Bosch eBike Systems.

Více informací o bezpečné jízdě na elektrokolech najdete na www.ebikebezpecne.cz.